KTM 690 SMC R (2024)

datos técnicos

Cilindros
1
Tiempos
4 tiempos
Válvulas por cilindro
4
Válvulas
Balancín, OHC
Refrigeración
líquido
Lubricación
Forzado
Cilindrada
692 ccm
Diámetro de cilindros
105 mm
Carrera
80 mm
Potencia
75 cv
Potencia máxima a
7500 rpm
Par
73,5 Nm
Par máximo a
5600 rpm
Relación de compresión
12,7
Mezcla de combustible
Inyección
Diámetro de la mariposa
50 mm
Starter
Eléctrico
Embrague
Anti-rebote
Transmisión
Cadena
Engranaje
Cambios
Cambio
6
Chasis
Aleación de acero
Tipo de chasis
Tubular
Lanzamiento de dirección
63 grado
Avance de dirección
107 mm
Suspensión
telescópica invertida
Marca
WP
Diámetro
48 mm
Recorrido
215 mm
Suspensión
Basculante doble brazo
Amortiguador
Mono amortiguador
Anclaje
Desviación
Marca
WP
Recorrido
240 mm
Tipo
Monodisco
Diámetro
320 mm
Pistones
Cuatro pistones
Tecnología
radial
Marca
Brembo
Tipo
Disco
Diámetro
240 mm
Pistones
Un pistón
Anclaje
Pinza flotante
Marca
Brembo
Sistemas de asistencia
ABS, Modos de conducción, Ride by Wire
Anchura neumático delantero
120 mm
Relación entre altura y anchura neumático delantero
70 %
Diámetro la llanta delantera
17 Pulgadas
Anchura neumático trasero
160 mm
Relación entre altura y anchura neumático trasero
60 %
Diámetro de la llanta trasera
17 Pulgadas
Distancia entre ejes
1470 mm
Altura del asiento desde
890 mm
Peso en seco (con ABS)
147 kg
Capacidad del depósito
13,5 l
Tipo de carné de conducir
A

Fazit aus der 1000PS Redaktion

Un gran y potente monocilíndrico, un chasis estable, un peso de tracción de poco más de 160 kg y una moderna electrónica de apoyo: los datos clave por sí solos sugieren mucha diversión al volante. En 2024, puede que la SMC-R esté un poco polvorienta en algunos aspectos y que ya no sea la reina indiscutible de las supermotos homologadas para circular por carretera, pero todavía puede ofrecer mucha diversión y prestaciones de supermoto.


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