KTM 990 Duke R (2026)
datos técnicos
Tipo de motor
En línea
Cilindros
2
Tiempos
4 tiempos
Válvulas por cilindro
4
Válvulas
DOHC
Refrigeración
líquido
Lubricación
Forzado
Cilindrada
947 ccm
Diámetro de cilindros
92,5 mm
Carrera
70,4 mm
Potencia
130 cv
Par
103 Nm
Relación de compresión
13,5
Starter
Eléctrico
Embrague
Anti-rebote, Sistemas de embrague
Transmisión
Cadena
Tipo de transmisión
Cambios
Número de marchas
6
Chasis
Aleación de acero
Tipo de chasis
Tubular
Lanzamiento de dirección
65,8 grados
Avance
100 mm
Suspensión
telescópica invertida
Marca
WP
Recorrido
143 mm
Ajustes
Umbral de presión, Extensión
Suspensión
Basculante doble brazo
Amortiguador
Mono amortiguador
Marca
WP
Recorrido
140 mm
Regulación
Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Tipo
Doble disco
Diámetro
320 mm
Pistones
Cuatro pistones
Accionamiento
hidráulico
Tecnología
radial
Marca
Brembo
Tipo
Disco
Diámetro
240 mm
Pistones
Un pistón
Marca
Brembo
Sistemas de asistencia
ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción, Electrónica moderna, Control de tracción en curva
Anchura neumático delantero
120 mm
Altura neumático delantero
70 %
Diámetro la llanta delantera
17 Pulgadas
Anchura neumático trasero
180 mm
Altura neumático trasero
55 %
Diámetro de la llanta trasera
17 Pulgadas
Distancia entre ejes
1481 mm
Altura de asiento
840 mm
Distancia al suelo
210 mm
Peso en seco (con ABS)
179 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)
190 kg
Capacidad del depósito
14,8 l
Autonomía
314 km
Norma Euro
Euro 5+
emisiones combinadas de CO2
110 g/km
Consumo combinado de combustible
4,7 l/100km
Equipamiento
Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación
Conclusión de la redacción de 1000PS
La KTM 990 Duke R es una moto de carretera muy versátil. Su motor bicilíndrico de 947 cm³ ofrece un empuje potente y fácil de dosificar ya desde poco más allá del régimen de ralentí, y combina 103 Nm con un funcionamiento sorprendentemente suave. La ergonomía erguida, al estilo supermoto, y el manillar ancho hacen que se maneje con facilidad en las carreteras de montaña, sin mostrar ese nerviosismo que a veces caracterizaba a las Dukes anteriores. Los frenos, la suspensión y la electrónica son de gran calidad. Por ello, es la recomendación clara para el día a día, las carreteras secundarias y las vueltas rápidas por puertos de montaña.
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