KTM 990 RC R (2026)

datos técnicos

Tipo de motor
V
Cilindros
2
Tiempos
4 tiempos
Válvulas por cilindro
4
Válvulas
DOHC
Refrigeración
líquido
Lubricación
Forzado
Cilindrada
947 ccm
Diámetro de cilindros
92,5 mm
Carrera
70,4 mm
Potencia
130 cv
Potencia máxima a
9500 rpm
Par
103 Nm
Par máximo a
6750 rpm
Relación de compresión
13,5
Sistemas de alimentación
Inyección
Diámetro de la mariposa
46 mm
Starter
Eléctrico
Embrague
Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
Transmisión
Cadena
Tipo de transmisión
Cambios
Número de marchas
6
Chasis
Aleación de acero
Tipo de chasis
Tubular, Motor portnte
Suspensión
telescópica invertida
Marca
WP
Diámetro
48 mm
Recorrido
147 mm
Ajustes
Umbral de presión, Precarga, Extensión
Suspensión
Basculante doble brazo
Material
Aluminio
Amortiguador
Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador
Desviación
Marca
WP
Recorrido
134 mm
Regulación
Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Tipo
Doble disco
Diámetro
320 mm
Pistones
Cuatro pistones
Anclaje
Pinza
Accionamiento
hidráulico
Tecnología
radial
Marca
Brembo
Tipo
Disco
Diámetro
240 mm
Pistones
Un pistón
Marca
Brembo
Sistemas de asistencia
ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica moderna, Control de tracción en curva
Anchura neumático delantero
120 mm
Altura neumático delantero
70 %
Diámetro la llanta delantera
17 Pulgadas
Anchura neumático trasero
180 mm
Altura neumático trasero
55 %
Diámetro de la llanta trasera
17 Pulgadas
Distancia entre ejes
1481 mm
Altura de asiento
845 mm
Altura del asiento
845 mm
Distancia al suelo
163 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)
195 kg
Capacidad del depósito
15,7 l
Autonomía
334 km
Norma Euro
Euro 5+
emisiones combinadas de CO2
110 g/km
Consumo combinado de combustible
4,7 l/100km
Intervalo de mantenimiento
60000 km
Equipamiento
Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Conclusión de la redacción de 1000PS

La KTM 990 RC R es una moto superdeportiva que nunca reniega de sus orígenes, pero es capaz de mucho más en el uso diario de lo que se podría pensar a primera vista. En circuito, impresiona por su gran estabilidad, su gran respuesta, un motor potente y fácil de controlar y una ergonomía que también admite una conducción ambiciosa. En el uso diario, gana puntos sobre todo con su excelente pantalla táctil, navegación integrada y sorprendentes cualidades en autopista. Al mismo tiempo, sin embargo, exige a su conductor una voluntad de compromiso: el calor en el tráfico urbano, la posición deportiva del asiento y un freno que requiere un poco más de fuerza dejan claro que la comodidad nunca fue la máxima prioridad aquí. Pero es precisamente ahí donde reside su atractivo: la 990 RC R no es una moto sensata para el día a día, sino una superdeportiva emocional que hace especiales incluso los viajes ordinarios.


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